近期，美国国防部总监察长、国会预算办公室（CBO）及“战区”网站等相继发布报告，披露了美军在“史诗狂怒”行动中的装备损失与开支情况。这些官方及开源情报统计，为外界评估当前美军实力提供了难得的量化窗口。
围绕美军是否衰退的争论，往往流于印象。而具体战损数据——尤其是无人机和有人机的损失——则能揭示高强度对抗中的实际消耗与短板。
无人机战损突出
在各类损失中，MQ-9A“死神”无人机的战损数量最为引人注目。CBO统计为24架；“战区”网站结合开源情报更新至30架；《华盛顿邮报》援引美国官员消息称，至少有45架MQ-9A被击落、坠毁或在地面被毁，约占战前机队总量的四分之一。若按每架3000万美元的对外军售单价计算，总价值高达7.2亿至9亿美元；配备完整传感器和武器后，单机成本可接近5000万美元。美国空军公开数据显示，截至今年5月，MQ-9A可用机身已由2026财年初的165架降至135架。
此外，今年4月，一架MQ-4C“海神”无人机在返回意大利锡戈内拉美军航空站途中失联，坠毁于波斯湾，事故原因不明。5月下旬，美国中央司令部又宣布一架MQ-1无人机在国际水域被击落。美军仅装备约20架MQ-4C，单机造价约1.5亿美元，根据美海军预算文档，单价高达2.38亿美元。
有人机损失与救援代价
有人飞机同样遭受多起战损。KC-135加油机受损最为严重，共有2架彻底损毁，多达7架受损。作为主力空中加油平台，KC-135负责保障战斗机、轰炸机和运输机持续执行任务，其损失直接影响出动效率。
F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机也未能幸免。“史诗狂怒”行动发起之初，就有3架F-15E在科威特境内遭友军误击损毁。4月3日，另一架F-15E在伊朗上空被击落，美军随后展开搜救。9月8日至9日，驻约旦的穆瓦法克·萨尔蒂空军基地遭受弹道导弹齐射，约8架F-15E受损。在4月3日至5日营救F-15E机组人员的行动中，多架航空装备受损，包括2架MC-130J特种运输机、4架MH-6直升机和2架A-10C攻击机。至今为止，所有受损有人机中价值最高的是一架E-3G“哨兵”预警机。
如何解读这些数字
这些损失数据来自不同渠道，统计口径和时间范围不尽相同，但共同指向一个事实：即使面对伊朗这类对手，美军在高强度行动中也会付出可观代价。无人机的大量损耗暴露了其在 contested 环境下的生存性问题；有人机的损失则涉及友军误击、地面袭击和战斗搜救等多个环节。
然而，单次行动的损失并不能简单等同于整体军力衰退。美军仍拥有全球最大的国防预算、最广泛的基地网络和丰富的实战经验。但装备损失和弹药消耗的细节提醒人们，维持“蓝星第一”需要持续投入
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